Es una carretera ‘blanca’, helada en los meses de invierno, pero un proyecto europeo pretende hacerla ‘verde’ todo el año. ¿Cómo lograrlo? Para conseguirlo, tratan de aumentar el número de puntos de carga para vehículos eléctricos en todas las estaciones de tren a lo largo del recorrido.
Mittstråket, literalmente ‘la ruta central’, es una de las carreteras más importantes de Suecia (es conocida como la carretera E 14). Atraviesa el país de este a oeste, hacia Noruega.
Jimmy la utiliza de vez en cuando. Es una carretera ‘blanca’, helada en los meses de invierno, pero un proyecto europeo pretende hacerla ‘verde’ todo el año. ¿Cómo lograrlo? Para conseguirlo, tratan de aumentar el número de puntos de carga para vehículos eléctricos en todas las estaciones de tren a lo largo del recorrido. El objetivo es fomentar el transporte mixto y reducir las emisiones de dióxido de carbono en el transporte de pasajeros.
"Cuando estoy de viaje, resulta agradable poder cargar la batería del coche durante mi estancia en la ciudad. Es un poco más caro, en comparación con cargarlo en casa, pero es asequible. El kilovatio hora cuesta 3 coronas suecas, unos 29 céntimos de euro", declara Jimmy Anjevall, y desarrollador de negocios de Ladda I Mittstråket.
Antes de subir al tren, Jimmy había comprobado en la aplicación del proyecto que había una estación de carga disponible en Krokom. Estos terminales de carga funcionan con una placa o una aplicación que indica en tiempo real los puntos de carga disponibles y su ubicación.
El proyecto Ladda i Mittstråket cuenta con un presupuesto de alrededor de 800 000 euros (8,3 millones de coronas suecas), de los cuales el 50 % (400 000 euros, 4,15 millones de coronas) está financiado por la Política de Cohesión Europea. Hay previstas 85 estaciones de carga (cada una con al menos 2 puntos de carga), para dar servicio a más de 200 mil s potenciales (exactamente 206 387 s potenciales), que viven entre Sundsvall y Storlien, en una ruta de 358 kilómetros de recorrido.
Suecia tiene el mayor número de vehículos eléctricos de la Unión Europea. El proyecto pretende garantizar que todos los ciudadanos, incluso en zonas poco pobladas, puedan beneficiarse de los puntos de carga.
"El tren y el transporte público son buenos en este país, pero a veces es difícil llegar a tu destino final en transporte público. Así que, es posible que necesites un coche. Queremos dar a la gente igualdad de oportunidades, aquí, para poseer y utilizar su vehículo eléctrico como lo haría en cualquier otra zona lugar de Suecia que esté más poblada que este lugar", explica Henrietta Philp, directora del proyecto Ladda i Mittstråket.
La instalación de los puntos de recarga comenzó en enero de 2021 y debería estar terminada este año. Los equipos de Jämtkraft Strategi, la empresa privada que instala los puntos de recarga, trabajan cuando el tiempo lo permite, como sucede ahora en Åre. Pero además de la climatología, el proyecto se enfrenta a otros retos.
"Diría que uno de los principales desafíos en este tipo de proyectos es coordinar varios procesos paralelos diferentes con los propietarios, la compañía de la red, y las autoridades nacionales de transporte propietarias de las carreteras, sin olvidar que tenemos un espacio de patrimonio cultural. Así que, hay que tenerlo en cuenta", señala Caroline Hildahl, directora de proyectos de Jämtkraft Strategi.
Mittstråket aspira a convertirse en un ‘corredor de transporte’ prioritario, a nivel regional e internacional, para el año 2030.